Конвеєр скребковий ФУ

 

Коли скребковий конвеєр FU рухається горизонтально, на матеріали впливає тиск скребкового ланцюга в напрямку руху та вага матеріалів, що призводить до внутрішнього тертя між матеріалами. Це тертя забезпечує стабільний стан між шарами матеріалу, і його достатньо для подолання зовнішнього тертя, спричиненого рухом матеріалів у пазу машини, так що матеріали утворюють безперервний і цілісний потік матеріалу та транспортуються.

Скребковий конвеєр ФУ ще називають ланцюговим конвеєром

• Проста структура, хороша герметичність, зручна установка та обслуговування, а також гнучка схема процесу;
• Його можна транспортувати не тільки горизонтально, а й похило або вертикально;
• Він може використовуватися однією машиною або кількома машинами разом.
• Він може додавати більше матеріалів і скидати більше матеріалів.
• Оскільки корпус закритий, він може значно покращити робоче середовище працівників і запобігти забрудненню навколишнього середовища.

Модель	Ширина щілини (мм)	Ідеальна зернистість (мм)	10% максимальна зернистість (мм)	Базова потужність транспортування (м³/год)						Матеріали Вологість (теорія)
				швидкість ланцюга
				10	13.5	15	16	20	25	Менше або дорівнює 5% У тій мірі, в якій руки можуть бути стиснуті в м'яч і розкидані після продажу, він все ще може бути вільним.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Система передачі

Система трансмісії складається з двигуна, редуктора і муфти, яка є силовою частиною ланцюгового конвеєра ФУ. Схема системи передачі має дві основні форми, вертикальний тип і горизонтальний тип, і також може бути скоригована відповідно до місця розташування. Для полегшення монтажу під трансмісійним пристроєм передбачено шасі для установки двигуна і редуктора.

(2) носова оправа

Основна функція носової рами — підтримувати вузол головного колеса.

(3) Головне колесо в зборі

Вузол переднього колеса складається з трансмісійного вала, зірочки та опорної частини. Зірочка з’єднана з приводним валом за допомогою шпонки, а вихідна потужність редуктора передається на скребковий ланцюг через ведучий вал і зірочку, так що скребковий ланцюг може виконувати нескінченно замкнутий круговий рух.

(4) Скребковий ланцюг

Скребковий ланцюг складається з ланцюга, сполучного кільця та скребка. Скребок з'єднаний і закріплений на ланцюзі через з'єднувальне кільце, а матеріал транспортується шляхом штовхання або витягування скребка.

(5) Середній отвір

Середня канавка є основним корпусом ланцюгового конвеєра FU і виконує функцію підтримки матеріалу та спрямування скребкового ланцюга.

(6) Задня бабка

Задня бабка в основному підтримує вузол хвостового колеса та натяжний пристрій.

(7) Вузол хвостового колеса

Вузол хвостового колеса складається з валу, зірочки та підшипника.

(8) Натяжний пристрій

Основна функція натяжного пристрою полягає в тому, щоб протягнути гніздо підшипника хвостової зірочки через гвинтовий стрижень, щоб хвостова зірочка рухалася назад, щоб натягнути ланцюг скребка.

 

Скребковий конвеєр FU використовується практично протягом усього процесу виробництва цементу.

Обробка сировини: транспортування сирого порошку, вапнякового порошку та глиняного порошку.

Етап кальцинації: транспортування пиловугільного палива (до головки печі для вдування пиловугільного палива).

Готові та напів{0}}фабрикати: транспортування цементного клінкеру (маленькі блоки), готові цементні вироби, шлаковий порошок і зола-винесення.

Система видалення пилу: збір і транспортування порошкоподібних матеріалів, що вивантажуються з пилозбірників на кожному етапі.

(1) Після кожного запуску він повинен працювати без навантаження протягом певного періоду часу, і матеріал можна додавати після того, як обладнання запрацює нормально. Годування повинно бути рівномірним, і не повинно бути раптового збільшення або перевантаження.

(2) Якщо немає особливих обставин, не зупиняйтеся з вантажем. Як правило, його слід зупинити, коли матеріал у резервному резервуарі в основному вивантажується після припинення подачі. Якщо запуск-після аварійної зупинки відбувається, коли вантаж заповнений, його потрібно перемістити кілька разів або видалити відповідну кількість матеріалу з резервуару. Це особливо важливо для типів MC і MZ, а розрядку можна здійснити, відкривши нижню оглядову кришку згинальної секції.

(3) Якщо кілька конвеєрів об’єднані в одну складальну лінію, спочатку слід запустити один, а потім запускати один за іншим, а послідовність зупинки має бути протилежною послідовності запуску. Це також може потребувати керування електричним блокуванням.

(4) Оператор повинен завжди перевіряти, щоб усі частини машини, особливо скребковий ланцюг і приводний пристрій, були в хорошому стані. Середня напрямна сильно зношена тощо, тому її слід вчасно відремонтувати або замінити.

(5) Під час роботи залізні частини, великі тверді предмети, різні предмети тощо слід суворо запобігати потраплянню в конвеєр, щоб уникнути пошкодження обладнання або інших нещасних випадків.

(6) Слідкуйте за тим, щоб усі підшипники та приводні частини були добре змащені. Інформацію про змащення кожної частини заглибленого скребкового конвеєра див. у таблиці нижче. Однак слід зазначити, що скребковий ланцюг, опорна шина, головне колесо, напрямне колесо та інші компоненти не повинні бути покриті мастилом.

(7) За звичайних обставин заглиблений скребковий конвеєр потрібно ремонтувати раз на квартал, раз на півроку та раз на два роки. Під час капітального ремонту всі частини заглибленого скребкового конвеєра повинні бути зняті та очищені, а зношені частини замінені. Двигуни та редуктори обслуговуються та ремонтуються відповідно до технічних вимог відповідної продукції.

 

 

Популярні Мітки: FU скребковий конвеєр, Китай FU скребковий конвеєр виробники, постачальники, фабрика