Обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла

Обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла – це екологічна-система, яка регенерує відпрацьоване масло (наприклад, відпрацьоване моторне масло, піролізне масло, сиру нафту або відпрацьоване моторне масло) у високо{1}}продукти-як-от дизельне паливо та базове масло-через процес каталітичної дистиляції.

Попередня-обробка
Відпрацьоване масло піддається первинній обробці-такій як фільтрація, відстоювання або центрифугування-для видалення великих частинок металу, осаду та вільної води. Потім попередньо{3}}оброблену олію закачують у дистиляційний апарат.

Нагрівання та дистиляція
Дистиляційна камера опосередковано нагрівається камерою згоряння. У міру поетапного підвищення температури компоненти з різними температурами кипіння послідовно випаровуються:
< 180°C (Dehydration/Light Gasoline Stage): Water dissolved in the oil and trace amounts of light gasoline are vaporized first. The resulting vapor condenses and enters an oil-water separator, where the light oil is collected separately as crude gasoline.
180 – 360 градусів (Стадія фракції дизельного палива/мазуту): це фаза основного продукту, де випаровуються вуглеводні в межах діапазону кипіння дизельного палива. Масляна пара проходить через фракціонуючу колону для оновлення, а потім охолоджується в конденсаторі, утворюючи продукт від блідо-жовтого до темно-бурштинового-не-стандартної дизельної фракції або промислового мазуту.
Фракціонування та конденсація
Ви-високотемпературна масляна пара з дистиллятора надходить у фракційну колону. Оснащена упаковкою або лотками, колона сприяє масо- і теплообміну; більш важкі компоненти конденсуються і киплять, тоді як легші компоненти продовжують підніматися. Це забезпечує точне-фракціонування вузьких фракцій, забезпечуючи чудові технічні характеристики продукту, такі як температура спалаху та в’язкість. Фракціонована пара потім надходить у конденсатор, де вона зріджується циркулюючою охолоджувальною водою.
Збір і переробка продукції
Конденсат збирають окремо за фракціями температури кипіння. Отримане дизельне пальне або базова олія потребує-очистки для покращення кольору та стабільності:

Не{0}}поводження з неконденсованим газом і залишками
Гази, які залишаються в газоподібному стані після конденсації, проходять через водяний затвор і блок десульфурації перед подачею безпосередньо в нагрівальну піч як паливо, досягаючи енергетичної самозабезпеченості-. Нижній залишок, що залишився в кінці дистиляції, вивантажується, поки ще гаряча рідина; після охолодження він утворює тверду речовину, -подібну до асфальту, придатну для використання в гідроізоляційних матеріалах або як паливо.
Вихідний газ і контроль безпеки
Вся дистиляційна система працює під невеликим негативним тиском, щоб запобігти витоку масляних парів. Димовий газ з опалювальної печі перед викидом проходить очищення від пилу та десульфурацію. Заходи безпеки включають клапани аварійного скидання тиску, захист від спалаху полум'я, а також сигналізацію блокування температури та тиску.

Відпрацьоване моторне та трансмісійне масло, злите з автомобілів, суден та будівельної техніки.

Відпрацьоване гідравлічне, трансформаторне та компресорне масло, що утворюється під час промислового виробництва.

Пункт	Вихід олії
Відпрацьоване моторне масло	80%-85%	бензин	10%
		дизель	70%-75%
	15%-20%	Важка нафта та ін	15%
Масло для шин	85%-90%	бензин	15%-20%
		дизель	75%-80%
	10%-15%	Важка нафта та ін	10%-15%
Пластикове масло	75%-85%	бензин	10%
		дизель	65%-70%
	15%-20%	Важка нафта та ін	15%-20%

Не-стандартне дизельне/промислове паливне паливо: використовується безпосередньо в промислових котлах, печах, системах запалювання-електростанцій, що працюють на вугіллі, і великих низько{2}}швидкісних суднових дизельних двигунах; також можна додавати в дизельне паливо, яке відповідає національним стандартам після гідро-рафінації.

Залишки асфальту: використовуються в гідроізоляційних мембранах, модифікації дорожнього асфальту та будівельних герметиках.

немає	Пункт	Обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла
1	Потужність (день)	5T
2	Сировина нафта	Відпрацьоване моторне масло/шинне масло/пластикове масло
3	Вихідна нафта	Дизель
4	Масло для прання	Для промивання солярки не потрібні кислоти та луги
5	Викиди	Ні диму, ні хімічних відходів
6	Ресурс каталізатора	7-8 місяців безперервного використання
7	Нагрівальний спосіб	Мазут і не{0}}неконденсований газ
8	Електрична потужність	Разом 18 кВт
9	Земельна площа	150㎡ (L15m × W10m × H8m )
10	Оператор	Один на зміну
11	Час встановлення та навчання	15 днів
12	Час процесу	Приблизно 10- 12 год на 5 т сирої олії
13	Вихід олії	80%-85%
14	Операція	Центральна шафа управління
15	Запобіжний пристрій	Автоматичний запобіжний клапан, сигналізація тиску, гідрозатвор
16	Морський транспорт	2 × 40HQ контейнери

(1) Швидке нагрівання, точний контроль температури:

Технологія опалення на мазуті, швидке нагрівання, економія часу та енергії

(2) Високий ступінь автоматизації, керування ПЛК:

① Комп’ютер PLC автоматично контролює підвищення температури та контролює максимальну температуру; контроль температури є точним, стабільним і рівномірним підвищенням температури, що ефективно покращує якість переробки нафти.

② Високий коефіцієнт безпеки, інтелектуальне керування високо{0}}температурним електричним клапаном.

(3) Екологічно чистий:

Порівняно з традиційним опаленням, яке працює-на вугіллі, пристрій використовує нагрівання мазутом для зменшення вироблення вуглекислого газу.

Весь процес переробки відповідає національним вимогам захисту навколишнього середовища, без «трьох відходів», без відпрацьованих газів, без стічних вод, без залишків, чистий, захист навколишнього середовища, екологічне виробництво, усунення невеликих проблем забруднення нафтою.

(4) Хороша кінцева якість оливи:

Завдяки високій температурі, багато{0}}каталітичний крекінг, завдяки чому внутрішня нафта досягає глибокого-рівня десульфурації, дегумації, на додаток до домішок та інших цілей.

Винахід вирішує ключову проблему очищення якості дрібно{0}}каталізатора прямогонного-крекінгу піролізу, такого як неповний вміст сірки, високий вміст сірки, легко окислюваний, домішки, колоїд, важка нафта, неприємний запах тощо. Одноразові-продукти світлого-кольору, напівпрозорі та прозорі, без запаху.

(5)Eенергозбереження:

Порівняно з традиційним обладнанням для нагрівання мазуту, щоб заощадити 40-60%, з високим виходом нафти (вихід нафти понад 85%), що значно знижує виробничі витрати

Простота експлуатації:

Інвестиції в обладнання є низькими, з-коефіцієнтом продуктивності інвестицій (добова продуктивність 1-80 тонн);

Автоматична подача і автоматичний вихід; дизельне паливо можна виробляти безперервно; він підходить для малих і середніх-інвестицій.

1. Чи може обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла виробляти дизельне паливо, яке відповідає національним стандартам для використання в автомобілях?
Він не може виробляти таке дизель безпосередньо. Нафта, отримана простою дистиляцією, класифікується як "не-стандартне дизельне паливо"; його характеристики-такі як цетанове число, колір і вміст камеді-зазвичай не відповідають стандарту GB 19147 для автомобільного дизеля. Однак він цілком придатний для використання в якості промислового мазуту. Щоб отримати дизель, який відповідає національним стандартам, необхідно встановити установку гідро-рафінації для глибокого видалення ненасичених вуглеводнів і гетероатомних сполук.

2. Який типовий вихід олії?
Це залежить від джерела, вмісту води та ступеня розкладання відпрацьованого моторного масла. Як правило, вихід чистої відпрацьованої олії (після зневоднення та видалення домішок) коливається від 75% до 85%. Наприклад, при переробці чистого відпрацьованого моторного масла з низьким вмістом золи і менше 3% води загальний вихід дизельного палива і базового масла може перевищувати 80%. Вихід буде нижчим для відпрацьованого масла, що містить високий рівень води або піни, або масла, яке сильно емульговано.

3. Як забезпечується безпека експлуатації? Чи є відпрацьоване моторне масло легкозаймистим чи вибухонебезпечним?
Він дуже горючий. Безпека забезпечується кількома заходами:
Робота з невеликим негативним тиском: запобігає витоку масляної пари та проникненню повітря, тим самим запобігаючи утворенню вибухонебезпечної атмосфери.
Кілька механізмів скидання тиску: включає баки з водяним ущільненням і запобіжні клапани; надлишковий тиск автоматично скидається на аварійний факел.
Захист від статичної електрики: все обладнання та трубопроводи заземлені, а швидкість потоку обмежена.
Температурне блокування: температури дистиляційного котла та печі зблоковані з паливним клапаном; опалювальна піч автоматично вимикається у разі перегріву.
4. Чи створює виробничий процес стічні води або забруднення відпрацьованими газами?
Стічні води: в основному складаються з жирних стічних вод, відокремлених від необробленої відпрацьованої олії та періодичної продувки з циркуляційної системи охолодження. Після відновлення плаваючої нафти через масляно-водовіддільник, залишки стічних вод все ще потребують очищення, щоб відповідати стандартам скидання. Удосконалені процеси можуть досягти нульового скиду стічних вод.
Відпрацьований газ: не{0}}гази, що конденсуються, транспортуються в повністю закритій системі в піч для спалювання, запобігаючи зовнішньому викиду. Димовий газ із нагрівальної печі проходить лужну очистку (для десульфурації) та мішкову-фільтрацію пилу, щоб відповідати стандартам перед-скиданням на велику висоту. Не-метанові вуглеводні та гази з запахом містяться в системі негативного-тиску, що призводить до мінімальних неконтрольованих викидів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Популярні Мітки: обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла, виробники, постачальники, фабрика обладнання для дистиляції відпрацьованого моторного масла